這幾天關(guān)于中國大飛機落地的重磅消息在科技圈引起了不小的轟動,中國東方航空和中國商用飛機簽訂了C919大型客機購機合同,這是C919在全球的首個正式的購機合同,標(biāo)示著國產(chǎn)的大飛機即將落地,全國各地體驗國產(chǎn)大飛機的時間也越來越近了。要知道,從上個世紀(jì)70年代開始,國內(nèi)的民用航空就一直是依賴于進口的,因此研發(fā)屬于我們自己的國產(chǎn)的大飛機是無數(shù)人的夢想,而現(xiàn)在這個夢想終于要實現(xiàn)了。
從C919的研發(fā)生產(chǎn)開始,中國用了13年的時間,這其中的艱難難以用語言來形容。然而,中國克服了,今年國產(chǎn)大飛機的落地標(biāo)志著國內(nèi)的航空產(chǎn)業(yè)即將迎來一個新的發(fā)展和臺階。伴隨著國產(chǎn)大飛機的推廣,各個行業(yè)都將會得新的變化。據(jù)悉,C919的對手是目前世界主流機型美國的波音和歐洲的空客,C919的出現(xiàn)將成為他們的有力對手。其實早在C919落地之前,作為世界上最大的航空公司波音因為事故和疫情,已經(jīng)出現(xiàn)衰落的跡象。
波音公司2020年的營收下降24%,交付量下滑60%,營收虧損更是同比擴大95%,再加上受到美歐貿(mào)易戰(zhàn)的影響,對歐洲飛機征收15%的關(guān)稅,導(dǎo)致波音的營收一直難以恢復(fù)到高峰時期。說起來美歐的貿(mào)易戰(zhàn)要從上個世紀(jì)90年代說起,隨著A300、A310、A320等機型的進入,空客在民用航空市場的份額不斷上升,空客A380項目的不斷推進和發(fā)展,美國開始和歐盟進行了曠日持久的貿(mào)易戰(zhàn)斗,因為美國認(rèn)為歐盟對空客的各種補貼對美國的經(jīng)濟造成了損失,但歐盟也不甘示弱,認(rèn)為美國同樣對波音提供了各種補貼,隨后歐盟也開始反訴,兩方誰也不讓誰,因此讓這場關(guān)于航空的貿(mào)易爭端持續(xù)了十多年。而事實上是,這些年世界航空市場的變化,美國對歐洲航空加收關(guān)稅,也對本土的波音也造成了影響,因為空客飛機有40%的零件都是來自美國的,加收關(guān)稅會導(dǎo)致運營和維修飛機的成本上升,不少企業(yè)還取消了訂單。
這個時候中國的C919出現(xiàn)了,C919的出現(xiàn)直接讓歐盟和美國停止對價值數(shù)十億美元的進口關(guān)稅進行征收,而且還終止了這一場因為航空補貼而展開的長達16年的貿(mào)易爭端。未來,C919是否能夠和波音、空客形成三足鼎立的局面,我們期待國產(chǎn)大飛機的表現(xiàn)吧!
運漕古鎮(zhèn)位于含山縣境內(nèi),距今已有千年歷史。這里的地理位置相對偏僻,因此知名度較低,但正是這種低調(diào)和寧靜,讓這座古鎮(zhèn)得以保留了原始的風(fēng)貌和古香古色的建筑風(fēng)格。
走進黃山北麓耿城鎮(zhèn)溝村村,巍巍黃山北海群峰聳峙于南,境內(nèi)山環(huán)水繞,阡陌縱橫,村莊整潔,村內(nèi)的古街、古橋、古樹平添了厚重的文化底蘊。矗立在村口百歲廣場的百歲坊,更是吸引了許多外地游客駐足觀看,百歲坊目前成為溝村的地標(biāo)性建筑。
9月28日,教育部、工業(yè)和信息化部、國務(wù)院國資委在蕪湖市聯(lián)合舉辦2024年重點領(lǐng)域校企供需對接活動,來自全國各地300多所高校和200多家企業(yè)代表出席,旨在推進以科技發(fā)展和國家戰(zhàn)略需求為牽引的人才培養(yǎng)模式改革,助力高校畢業(yè)生高質(zhì)量充分就業(yè)和企業(yè)人才儲備。
9月25日,記者從蕪湖市醫(yī)療保障局獲悉,蕪湖加大醫(yī)?;饘︵l(xiāng)村醫(yī)療衛(wèi)生的支持力度,對村衛(wèi)生室納入醫(yī)保定點管理簡化標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)納盡納,不斷滿足農(nóng)村群眾常見病、多發(fā)病就近就醫(yī)購藥的需求。