連日來,巢馬鐵路馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋正掀起大干熱潮,廣大建設(shè)者不畏高溫酷暑,奮力拼搏,大力推進(jìn)馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋施工進(jìn)度。目前,大橋正逐步由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。
據(jù)介紹,由中交二航局承建的巢馬鐵路CMSG-2標(biāo)馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋南主塔上下游混凝土塔柱共計(jì)76節(jié),目前已完成上游第六節(jié)、下游第五節(jié)混凝土澆筑。江心洲引橋鉆孔樁共計(jì)3071根,累計(jì)已完成3068根,目前正在進(jìn)行最后3根鉆孔樁沖刺階段;引橋承臺(tái)共計(jì)116座,累計(jì)完成59.5%,引橋墩身共計(jì)116個(gè),累計(jì)完成25%。
巢馬鐵路馬鞍山長(zhǎng)江大橋是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道濃墨重彩的一筆;是“軌道上的長(zhǎng)三角”重點(diǎn)工程;是安徽省首條省市共建的城際鐵路,它北接商合杭高鐵,東聯(lián)蘇南沿江城際,既是馬鞍山市與合肥市的直接聯(lián)通線,又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道,它的建成不僅進(jìn)一步推動(dòng)馬鞍山市深度融入南京、合肥兩大都市圈,促進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展,而且對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng),提升區(qū)域互聯(lián)互通水平,實(shí)施長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
運(yùn)漕古鎮(zhèn)位于含山縣境內(nèi),距今已有千年歷史。這里的地理位置相對(duì)偏僻,因此知名度較低,但正是這種低調(diào)和寧靜,讓這座古鎮(zhèn)得以保留了原始的風(fēng)貌和古香古色的建筑風(fēng)格。
走進(jìn)黃山北麓耿城鎮(zhèn)溝村村,巍巍黃山北海群峰聳峙于南,境內(nèi)山環(huán)水繞,阡陌縱橫,村莊整潔,村內(nèi)的古街、古橋、古樹平添了厚重的文化底蘊(yùn)。矗立在村口百歲廣場(chǎng)的百歲坊,更是吸引了許多外地游客駐足觀看,百歲坊目前成為溝村的地標(biāo)性建筑。
9月28日,教育部、工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委在蕪湖市聯(lián)合舉辦2024年重點(diǎn)領(lǐng)域校企供需對(duì)接活動(dòng),來自全國(guó)各地300多所高校和200多家企業(yè)代表出席,旨在推進(jìn)以科技發(fā)展和國(guó)家戰(zhàn)略需求為牽引的人才培養(yǎng)模式改革,助力高校畢業(yè)生高質(zhì)量充分就業(yè)和企業(yè)人才儲(chǔ)備。
9月25日,記者從蕪湖市醫(yī)療保障局獲悉,蕪湖加大醫(yī)?;饘?duì)鄉(xiāng)村醫(yī)療衛(wèi)生的支持力度,對(duì)村衛(wèi)生室納入醫(yī)保定點(diǎn)管理簡(jiǎn)化標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)納盡納,不斷滿足農(nóng)村群眾常見病、多發(fā)病就近就醫(yī)購(gòu)藥的需求。