近日，北京現(xiàn)代第五代途勝L成功完成了素車穿越羅布泊極限挑戰(zhàn)，憑借過硬的產(chǎn)品素質(zhì)獲得了廣大汽車媒體的一致認(rèn)可。羅布泊地處塔克拉瑪干沙漠的最東緣，地貌以荒漠、戈壁為主，晝夜溫差極大，素而有著“死亡之海”之稱，能夠在這片蠻荒之地必然和出眾的綜合產(chǎn)品素質(zhì)息息相關(guān)。

途勝是最早登陸中國(guó)市場(chǎng)的合資SUV之一，17年時(shí)間歷經(jīng)四代變遷，目前在售的第五代途勝L不僅產(chǎn)品實(shí)力經(jīng)過了全面革新，近期還推出了幅度驚人的官方讓利活動(dòng)，在懂車帝、汽車之家等主流汽車垂直類導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站上，這款合資緊湊級(jí)SUV的終端市場(chǎng)售價(jià)僅為13萬(wàn)-18萬(wàn)元，幾乎和同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)品來(lái)到了統(tǒng)一價(jià)格，如此有誘惑力的價(jià)格，它的產(chǎn)品實(shí)力又如何？

全球品質(zhì) 值得信賴

現(xiàn)代汽車集團(tuán)2022年以684萬(wàn)輛的銷量，成為全球第三大汽車集團(tuán)，尤其在氫能、電動(dòng)化、未來(lái)移動(dòng)出行等新興領(lǐng)域的布局，展示了其強(qiáng)大的實(shí)力。而途勝則是現(xiàn)代汽車SUV體系中的全球化核心產(chǎn)品，自問世以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量超170萬(wàn)輛，全球累計(jì)銷量更是超800萬(wàn)輛，是現(xiàn)代汽車重要的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

途勝（Tucson）這一名稱源于印第安語(yǔ)，大意為"山腳下的泉水"，從命名上就得見其與生俱來(lái)的旅行基因，在世界屋脊的珠峰大本營(yíng)上，在武警森林邊防隊(duì)列中，都留下了它的足跡。

全新的第五代途勝L基于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)開發(fā)而成，是該平臺(tái)下首款SUV車型。i-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代汽車最新一代車型平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、安全、燃油效率和動(dòng)力性能、駕駛樂趣、空間利用的全面提升，可以兼容燃油、混合動(dòng)力、純電等多種動(dòng)力系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車面向未來(lái)開發(fā)車型的全新平臺(tái)。正是得益于全新平臺(tái)帶來(lái)的全面實(shí)力提升，第五代途勝L才能夠在羅布泊披荊斬棘，展現(xiàn)出過硬的綜合實(shí)力。

尤其是在動(dòng)力總成這一核心技術(shù)方面，第五代途勝L搭載的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了具有里程碑意義的CVVD可變氣門持續(xù)期技術(shù)，曾在2021年入選“沃德十佳”評(píng)選；傳動(dòng)方面搭配同為現(xiàn)代自主研發(fā)的8AT變速器，換擋平順、加速感突出。

憑借全面升級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，第五代途勝L在全球范圍內(nèi)均受到了廣泛認(rèn)可。

在德國(guó)，權(quán)威汽車媒體《Auto Bild》評(píng)選其為“最佳進(jìn)口車（Best Import Cars of the Year）”；在美國(guó)，途勝被美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）授予最佳安全（Top Safety Pick Plus）獎(jiǎng)；在國(guó)內(nèi)，第五代途勝L在上市伊始就在中央廣播電視總臺(tái)2021年度中國(guó)汽車風(fēng)云盛典中力壓群雄，斬獲“最佳舒適車”大獎(jiǎng)。

黃金動(dòng)力組合 兼顧性能與油耗

第五代途勝L的動(dòng)力配置采用1.5T CVVD+8AT的黃金動(dòng)力組合。這款引擎采用了全球首創(chuàng)的CVVD可變氣門持續(xù)期技術(shù)，壓縮比可以在4:1至10.5:1之間自由切換，讓車輛可以根據(jù)定速行駛、加速行駛等條件，自主控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，確保強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的最佳平衡。

在高速、長(zhǎng)途行駛時(shí)，車輛可以通過提升壓縮比，確保動(dòng)力輸出的情況下降低燃油消耗量；而在急加速、爬坡、超車等狀態(tài)下，車輛則可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)降低壓縮比，增加氣缸內(nèi)的燃油濃度，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更高的牽引力。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的8AT變速箱。這款產(chǎn)品使用了獨(dú)立式多片液力變矩器、多片閉鎖離合器等技術(shù)，大幅提升了整體傳動(dòng)效率，并能與同為自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配形成“黃金動(dòng)力組合”。

得益于這套更為平順高效的動(dòng)力總成，第五代途勝L在擁有高達(dá)200匹馬力的最大動(dòng)力輸出的同時(shí)，依舊可以實(shí)現(xiàn)WLTC標(biāo)準(zhǔn)下6.9L的百公里油耗，使極致油耗與強(qiáng)勁性能得以兼顧。

相比之下，同級(jí)別的日系合資SUV通常會(huì)采用CVT變速器，CVT變速器體積相對(duì)較小、更為輕盈、成本更低，但能夠承載的最大扭矩偏低，傳動(dòng)效率也偏低，激烈駕駛時(shí)還容易產(chǎn)生過熱的情況。

豐富科技配置，便捷日常出行

在性能出眾、油耗更低的同時(shí)，第五代途勝L在安全方面同樣大有乾坤“Hyundai SmartSense智心合一”安全系統(tǒng)搭載了包括HDA高速公路駕駛輔助、NSCC智能巡航控制、BCA盲區(qū)防撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助在內(nèi)的23項(xiàng)ADAS配置，整體的智能駕駛水準(zhǔn)達(dá)到了L2+級(jí)。

相比之下，諸如CR-V這類的主流日系SUV在智能配置方面均較為保守，在ADAS配置方面通常只有ACC自適應(yīng)巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警等少數(shù)功能，智能網(wǎng)聯(lián)方面也更是只有導(dǎo)航、藍(lán)牙、語(yǔ)音對(duì)話等常規(guī)功能。

為了迎合中國(guó)用戶對(duì)智能體驗(yàn)的期待，第五代途勝L在智能網(wǎng)聯(lián)方面也進(jìn)行了本土化的改進(jìn)，百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)、Bluelink等互聯(lián)技術(shù)的引入使得車輛可以支持智能語(yǔ)音交互與控制、車家互控及CarLife等功能。

此外，第五代途勝L還配備了升級(jí)版的Bluelink車輛遠(yuǎn)程控制功能，用戶可以通過智能手機(jī)實(shí)時(shí)查詢車輛的狀態(tài)，并能體驗(yàn)包括“緊急救援服務(wù)、秘書服務(wù)、車輛遠(yuǎn)程控制、車輛關(guān)懷、安全及安防服務(wù)”在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)功能，享受管家式的全方位服務(wù)。

綜合而言，在大幅優(yōu)惠的加持之下，第五代途勝L以堪比自主品牌的終端售價(jià)、實(shí)力全面領(lǐng)先的全球化品質(zhì)和技術(shù)的“價(jià)值不等式”，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于有著日常通勤需求同時(shí)也期待探索自駕旅行的用戶而言，它絕對(duì)是你的最佳選擇。