在喜迎國慶之際，蕪湖軌道交通1號線即將組織試乘，接受市民體驗，標志著皖江明珠、創(chuàng)新之城的蕪湖即將跨入軌道交通新時代。

2016年，蕪湖軌道交通項目一期工程獲國務院批準，蕪湖成為全國第40個獲批建設軌道交通的城市。歷經(jīng)長達兩年多的制式比選，在全面分析輕軌、單軌、有軌電車等多種制式的經(jīng)濟技術參數(shù)后，我市最終確定軌道交通制式為跨座式單軌，要建成全國首個以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的城市軌道交通網(wǎng)。

跨座式單軌指通過單根軌道來支撐和導向，車體采用橡膠輪胎跨坐在軌道梁上運行的軌道交通制式。速度可以達到每小時80公里，屬于中等運量軌道交通系統(tǒng)，投資少、安全性高、適用性強、轉彎半徑小、爬坡能力強、占地面積小、可提高城市觀賞度。

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，是蕪湖市城市建設發(fā)展有史以來投資規(guī)模最大的基礎設施項目，是財政部第三批政府和社會資本合作示范項目，也是安徽省迄今為止單體最大的PPP項目。由中國中車、中國中鐵聯(lián)合體與蕪湖軌道公司聯(lián)合投資組建項目公司，成為建設、投資、運營蕪湖市首個軌道交通項目的主體。已建成的1號線全長約30km，沿城市南北向敷設，設高架站25座（含鳩茲廣場站），南端設置白馬山車輛段，北端設置保順路停車場。2號線一期全長約16km，沿城市東西向敷設，設站11座，其中高架站10 座（含鳩茲廣場站），地下站1座，東端設置夢溪路車輛段。

蕪湖軌道交通建設項目刷新多個紀錄：它是國內首個采用先簡后支連續(xù)的3—30m大跨度連續(xù)剛構軌道橋梁；國內軌道交通最大轉體梁項目；國內首次采用軌道交通換梁型、樞軸型岔道的項目；國內首個支持全自動運行的跨座式單軌項目，采用全自動無人駕駛模式，安全便捷，科技含量高。

蕪湖新地標  單軌耀江城

此次發(fā)布的《歡樂蕪湖 單軌啟程》、《你好！蕪湖單軌》、《單軌出發(fā) 連接世界》三款蕪湖軌道交通形象海報，蘊含著多方面的意義。其一，隨著蕪湖軌道交通1號線試乘活動的開展，市民朋友將很快體驗到這條安全、快捷、舒適的風景單軌帶來的出行便利；其二，蕪湖跨入軌道交通城市序列，軌道交通的發(fā)展?jié)摿图盒饾u顯現(xiàn)，提升城市發(fā)展質量。

蕪湖軌道交通建設項目是蕪湖城市公共交通發(fā)展史上的一個重要里程碑，不僅中心城區(qū)的出行壓力會進一步得到緩解，同時也會對提升城市品質，促進經(jīng)濟發(fā)展，增強城市綜合競爭力提供有力支撐。對蕪湖加快建設省域副中心城市和長三角一體化現(xiàn)代化大城市同樣具有重要意義。